Tavaly az orosz tengeri gázszállítás 12 százalékát jegyezték, idén pedig már nyolc hajónyi földgázt vettek az agresszortól.

Pedig nemrég még azzal fenyegetőzött a kormány, hogy nem szavazza meg az újabb szankciókat, amíg az OTP szerepel az ukrán feketelistán.

Persze az orosz repülőgép- és repülőgép-alkatrész-import az invázió előtti évi 3,45 milliárd dollárról így is kb. 286 millió dollárra eshetett vissza.

Az olajkitermelőkre vonatkozó új adórendszer kiesést jelenthet, a fejlesztések visszaeshetnek, a beruházások pedig elmaradnak, állítják a G7 ársapkapárti vezetői.

A lap szerint a magyar kormány azt is megpróbálja megakadályozni, hogy 12 hónapra meghosszabbíthatóak legyenek az egyes szankciós csomagok.

Friss botox sem érkezik már egy ideje.

Exporttilalom és csaknem száz személy és szervezet elleni szankciók jöhetnek a háború egyéves évfordulóján.

A magyar miniszterelnök több más, az oroszokkal szemben kevésbé kritikus állam- és kormányfő társaságában találkozott Zelenszkijjel.

A pénteki EU-Ukrajna csúcstalálkozón elhárult az akadálya annak, hogy még idén elkezdődjenek a tárgyalások Ukrajna csatlakozásáról.

Ukrajna Uniós tagságára viszont még valószínűleg várni kell.

A vállalat a szankciómentes státuszát kihasználva szerezhet be embargós alkatrészeket.

A magyar kormány kilenc oligarcha büntetését törölné, a lengyel diplomaták emiatt panaszt tettek a magyarokkal szemben.

A Bajkál és Elbrusz névre keresztelt "orosz" csipeket valójában külföldön gyártják, és a szankciók miatt most nem lehet bevinni ezeket az országba.

Az új szankciós csomag a külföldi fegyvereket, magánszemélyeket, bankokat, és az energia- és bányaszektort is érinti.

A kormány nagyon próbálja sulykolni, hogy a szankciók miatt szűnik meg az olcsó üzemanyag korszaka. Pedig a magyar ellátásban a háború előtt bevezetett ársapka okozott igazi gondokat, a szankciók hatását csak februárban érezte volna meg a Mol.