Mindez szűk egy órában.

Azonnali hatállyal menesztették Nagy Gábort csütörtökön.

Szájkarate helyett inkább teszik a dolgukat a főpolgármester szerint.

Rengeteg gyerek sokkal nehezebben fog tudni eljutni az iskolába.

Lázár János lecserélte a MÁV vezetését. Az új menedzsmenttől többek között azt várja, hogy új megoldásokkal kezeljék a nyári hőhullámot, mert ötvenéves járművekkel nem tudnak nekivágni a 40 foknak.

A főváros és Szolnok között egyik vonalon se tud zökkenőmentesen utazni, de a szlovák és román vasút is okozott némi meglepetést.

A lap megkérdezte a főpolgármester-jelöltjét, milyen dokumentumok igazolják, hogy jelezte a BKK, a BKV, és a főváros vezetésének a felújítást ellenző álláspontját, de ilyen iratot nem kaptak.

De a veszteséget az utasok érdekében lenyelik.

Előbb csak példaként említettek két vonalat. Aztán felsoroltak 40 buszjáratot, ami már 43. Majd megneveztek troli és villamosvonalakat is. Hol lesz a vége?

Tizennégy gyorsjáratot érint a változás, köztük a 7E, a 8E és a 133E buszokat. Nemcsak a reggeli, hanem a délutáni csúcsban is ritkábban járnak majd.

A vasúttársaság levele szerint a mostani rendszer felrúgása pazarló és gazdaságtalan megoldásokhoz vezetne.

A megváltozott tömegközlekedés-fogyasztási szokások miatt.

A volt közlekedési államtitkár szerint Budapest közlekedése a két politikai oldal pártpolitikai játszmájának áldozata.

Lázár János a Budapest-bérlet jövőjéről azt mondta: elfogadják a BKK-bérletet, ha Budapest elfogadja a vármegye- és országbérletet a budapesti járatokon.

A főpolgármester szerint a középkorba süllyedne a fővárosi közlekedés, ha nem lehetne használni a BKK-bérletet a MÁV, a HÉV és a Volán járatain.