A fuvarszervező appok körüli hype kezd lecsengeni, a növekedés lassuló pályára áll. Már nem csak az új felhasználókért kell a cégeknek megküzdeni, hanem a gigantikus veszteségek után el kellene kezdeni profitot is termelni. Az Uber pedig messze nem áll olyan jól, mint az eddig sokan gondolták.

Nem újítják meg az engedélyüket. A vállalat eddigi legnagyobb pofonja lesz, ha elveszítik a londoni piacot. Még fellebbezhetnek.

Az egyik legrégebbi és legnagyobb részvényes csalás miatt perli Travis Kalanickot.

A kínai után az orosz a második jelentős piac a világon, ahol az Uber megadta magát.

Travis Kalanick a cég alapítója volt, a részvényesek hetek óta a lemondását követelték.

Egy időre szinte biztosan. Travis Kalanick és a cég körül túl sok a balhé.

A Greyball nevű szoftverről az Uber azt állította, hogy a visszaélések kiszűrésére, sofőrei védelmében fejlesztették. Valójában a hatósági személyeket szűrte.

99 oldalas dokumentumban írták meg, mi a cég igazi nagy projektje. A kulcscszó a rengeteg motor és rotor.

Ha a bíró nekik ad igazat, akkor az Uber megnézheti magát.

Ha nem kapnak választ Főpolgármesteri Hivataltól segítségkérésükre, demonstrálnak.

Egy arizonai baleset miatt indítottak vizsgálatot.

A Google egyik mérnöke ellopta az önvezető autókat fejlesztő projekt dokumentumait, új céget alapított, amiért százmilliókat kaszált az Ubertől. Piszok nagy botrány van.

A cég a Greyball nevű programmal verte át az ellenőröket: ha kiszagolta, hogy hatóság rendelte a fuvart, nem küldött kocsit.