Angol vécé pottyantóssal, 50 éves MÁV-flotta szovjet kocsikkal, olcsó jegy a még olcsóbbal, őrült utas szárított hallal kereskedővel küzd meg a 444 tesztjében, amiből az is kiderül, alul lehet-e múlni késések terén a MÁV-ot.

Az újvidéki tragédia után indult tüntetéshullámhoz a múlt héten középiskolások is csatlakoztak, akik az oktatási miniszter lemondását követelték.

Nehéz nap a MÁV-nál, nehéz nap az ingázóknál.

Ezt bizonyítják a 444 birtokába került dokumentumok.

A vonat az ütközés után kisiklott, két vasúti dolgozó meghalt.

A kormányfő szavai egy kormányzati kudarc beismerései is lehetnének. De inkább csak arról árulkodnak, hogy Orbán olyan, mint egy sóher nagybácsi. Az állam ugyanis észszerű határokon belül bármire költhet, amire a politikai elit akar.

A Transcarpathia nemzetközi gyorsvonat ezentúl naponta közlekedik, a jegyár 48 eurónál kezdődik.

Fekete Zoltán nagyinterjúban védte meg a miniszter nagy felháborodást kiváltó projektjét.

A szakmai egyesület szerint minimális odafigyeléssel is elkerülhető lett volna a személy- és teherszállítás hosszú távú leállítása.

Homlok Zsolt érintett cégei késleltetni is próbálták az eljárást, ezért kaptak még pár tízmilliós bírságot az eleve 1,2 milliárdos büntetés mellé.

Illetve azt is elárulta, mikor vonatozott utoljára.

14 éve alatt több száz milliárd forintot költöttek a vonal felújítására.

Lázár János augusztusban egy kolozsvári IC kisiklása után azt mondta, ha egy utas megsérül, az az ő személyes felelőssége.

A volt közlekedési államtitkár szerint jelentős járatritkítást is előrevetít Lázárék új törvényjavaslata.

A Volán járataira viszont továbbra sem lehet biciklit felvinni.