Az akadálymentesítés magyarországi mementói 2009 óta nem szállítottak egyetlen utast sem. Ami nem csoda, hiszen az átadásuk után egy percig sem működtek.

Az állomás nem indít és nem fogad vonatokat, de egyelőre nem tudni, miért.

Hét éve készültek el, de még egyetlen, a lépcsővel nehezen boldoguló utast sem szállítottak a felvonók a pilisi vasútállomáson, mivel egy percig sem működtek. Természetesen uniós pénzből építették.

A Közgép, az infrastruktúrafejlesztő és az önkormányzat megveregették egymás vállát, hogy rajtuk kívül álló okok miatt ázott az állomás. Az utasok viszont forronganak, és nem csak a víz miatt.

A Nemzeti Infrastruktúrafejlesztő péntek délután hirtelen mindenkit összehívott Vácra, akinek köze lehet a vasút elázásához.

Víz alá került a vasúti aluljáró és az autós átkelő is, és a helyiek közül nincs mindenki meggyőződve arról, hogy érdemes volt teljesen átszabni a váci vonatállomást.

A férfi egy embert megölt, hármat megsebesített.

Szép volt, MÁV!

Sem az autósoknak, sem a tömegközlekedőknek nem lesz jobb. Új Örs vezér tér épül Őrmezőn, bár az Örsről már kiderült, hogy alkalmatlan csomópontnak.

Kis kavarodás volt tegnapi, a 40 milliárd forintból felújított székesfehérvári vasútállomásról szóló cikkünkben, elnézést!

Állítólag ez lesz az ország legmodernebb vasútállomása.

Mármint, ha értelmetlen és drága beruházásokat keresgélünk. Orbán nem hazudott, amikor a debreceni vasútállomást egy kacsalábon forgó palotához hasonlította, de nem csak az a fejlesztés emészt fel iszonyatos költségeket. Nyugaton ezt sem így csinálják :((