Franciaország északi részében annyi akkumulátorgyár épült vagy van épülőben, hogy a környéket már akkumulátor-völgyként emlegetik. A Deutsche Welle riportja.
Minden gazdaságfejlesztési pénzt az oktatásra kellene költeni, hosszú távon ebből gazdagodik legjobban az ország. Akkumulátorgyárakat támogatunk ezermilliárdokkal, miközben semmink sincs, ami az akkugyártáshoz kellene. Orbán lélekben sosem volt az EU tagja. Podcast.
Térképre tettük az összes olyan akkugyárat, ami már működik nálunk, vagy bejelentették az érkezését.
Akkumulátorgyárakat támogatunk ezermilliárdokkal, miközben semmink sincs, ami az akkugyártáshoz kellene. A szoftverfejlesztéshez mindenünk megvolna, de a kormány politikai okból inkább rombolja az oktatást. Ahelyett, hogy a leggazdagabb országok közé emelkedtünk volna, egyre jobban leszakadunk, közben Orbán már a Huxitot készíti elő. Podcast.
A Nógrád megyei Bátonyterenyén már lászik, mitől tartanak az akkummulátorgyárak ellen tüntetők: a hatóságok sem tudják betartatni a szabályokat a milliárdos forgalmú dél-koreai gyárral.
Közben a térség fideszes országgyűlési képviselője hosszú levélben magyarázza a beruházás szükségességét az ácsiaknak.
A kormány akkumulátorgyártásról alkotott vízióinak egyik nem várt következménye.
Egymilliárd forintos állami támogatással építkezik a BYD.
Már szerdán a közgyűlés elé terjeszti a tervet.
Budapest az egyik lehetséges helyszín. Azt még nem tudni, pontosan milyen anyagokat hoznának Magyarországra, és hogyan tárolnák azokat.
Miután egy lakossági fórumon sem a fideszes polgármester, sem az országgyűlési képviselő nem jelent meg.
Ha valaki 3 percnél tovább beszél, a vonal megszakad.
900 új munkahely, 520 milliárd forint, 2 beszólás a progresszíveknek.
Végre valami, amiben Magyarország élen jár.
A japán Denso 25 milliárdért épít új divíziót a meglévő gyárához Fehérvárra, ez hangulatba hozta a külügyminisztert.