Az akkumulátorgyártásról beszélt a WWF környezetpolitikai szakértője.

Egyben magyarázatot adtak a vendégmunkáslázra is.

Ezért megszüntette az eljárást a bíróság.

A Szabad Európa szerint akad, akinek előző nap el kell indulnia, hogy beérjen reggel 6-ra.

A beruházáshoz a hatóságok nem kértek sem környezethasználati, sem katasztrófavédelmi engedélyt.

Két éven keresztül folytak a tárgyalások a Volkswagen kelet-európai akkugyáráról, de nem lett belőle semmi. Európa nem áll jól az elektromos járműipari versenyben.

A Momentum debreceni képviselőjét nem tudják megfélemlíteni, boldogan vállalja ezt és bármi mást is.

„Kérem Képviselő Úrnőt, hogy válaszomat elfogadni szíveskedjen” - kérte Polt.

A külügyminiszter szerint ott vagyunk a világ éllovasai között is, és mára a világ tíz legnagyobb keleti akkugyártójából öt is elkötelezte magát hazánk mellett.

A lakók úgy tudják, akkumulátorüzemet építenének oda.

Magyarország szerinte csak azért nem lesz első az akkugyártásban, mert az első az Kína.

És persze a nemzetgazdasági érdekek ellen.

„Az akkumulátoroknak súlya van, azt el kell szállítani.”

A kormányrendelet szerint nem kell azonnal megbüntetni a szennyező üzemet, ha megígéri, hogy jó lesz.

Aggályainak adott hangot az MTA Fenntartható Fejlődés Elnöki Bizottsága.