continental

Sztrájkra készülnek Continental veszprémi gyárában

Úgy alakított át a cég bérkategóriákat, hogy 700 ember az alacsonyabb sávba került.

Na, lehet, hogy mégis lesz egy izgalmas elektromos autóverseny?

Fura, egzotikus helyeken száguldozó Mad Max-járművek lesznek az Elektromos Mobilitás Korának fiúszoba-plakáttémái.

50 éve már volt sofőr nélküli autó!

Na jó, nem úgy, de azért majdnem: az abroncstesztelő Merci önállóan szaladgált a tesztpályán. Ez olyan régen volt, hogy akkor még az autók is fekete-fehérek voltak!

Beszüntették a munkát a kánikula miatt a kazánosok a makói gumigyárban

Többen rosszul lettek. Azt mondják, a kazánok mellett akkora a forróság, hogy még levegőt venni is fáj.

Elkaszálta Brüsszel a magyar különadókat

A dohányipari és az áruház-felügyeleti díjakat már tavaly év végén visszavonta a kormány, mert sejteni lehetett, hogy ez lesz a vége.

A Lázár János ismerősével konkuráló dohánycégek nem értik, hogy miért utasította vissza a kormány 24 órán belül az ajánlatukat

Közös levélben értetlenkednek.

Lázár János trafikos ismerőse vette meg a fél Napi Gazdaságot

Sánta János a dohánytörvény egyik legnagyobb nyertese volt. Most beszáll a médiába.

Mindig lehet nagyobb a trafikmutyi

Kiderült, hogy Lázár János ismerősei kapták a dohánynagyker-koncessziót, és még annál a kevésnél is kevesebbet kell fizetniük a jogért, amiről eredetileg szó volt.

Utolsó két napjára ül össze idén a Parlament, kétszer is Lázár János barátjának kedvére tesznek

És jön a szavazás a vasárnapi zárva tartásról és a költségvetésről is.

Ha valakinek nem könnyű ma az élete Magyarországon, akkor az a Continental Dohánycsoport főnöke. Neki is keseredik néha az a szegény ember :_(

Tényleg a hét egyik legviccesebb / szomorúbb interjúja jelent meg a Válaszban, ahol a continentalos Sánta János sírja tele az újságot, hogy milyen nehéz most nekik.

Így csinálja ki a Fidesz a nem baráti dohánycégeket (a multik mellett a kicsiket is)

Mesteri módszerrel segítik a barátaikat egy rájuk szabott adóval. A Continental gyengébb vetélytársai tarthatatlan helyzetbe kerülnek.

Már mennek is tönkre a continentalos trafikok

Hiába az előre leosztott piac, üzleti tervek sem ártottak volna a sikerhez.

500 trafik egy kézben

Na és vajon kié az a kéz? Esetleg valaki olyané, aki részt vett a trafiktörvény kidolgozásában? Á, nem, az azért durva lenne!

Matolcsyék és a Continental: 2009-ben kezdték előkészíteni a trafiktörvényt

Matolcsy György cége, a Magyar Gazdaságfejlesztési Intézet már 2009-ben megtervezte a dohányárusítás államosítását. A Continental már akkor részt vett a munkában.