A miniszter szerint „példátlanul megalázó, megszégyenítő és kizsákmányoló módon” foglalkoztatja a munkavállalókat a makói gumigyárban a német tulajdonú cég.
A miniszter szerint „példátlanul megalázó, megszégyenítő és kizsákmányoló módon” foglalkoztatja a munkavállalókat a makói gumigyárban a német tulajdonú cég.
Már az érdekképviselet dokumentumaihoz sem fér hozzá Radics Gábor, aki „aljas húzásnak” tartja a Continental lépését.
Újabb sztrájk jöhet a makói Continentálnál.
Utánajártunk, miért durvult el idén a helyzet az egyik legnagyobb autóipari multi makói gyárában.
A balti ország nagyon magára haragította az ázsiai szuperhatalmat Tajvan miatt.
2021 végéig visszaállítják a kollektív szerződést.
Az egyoldalúan felrúgott kollektív szerződések és visszatartott juttatások miatt sztrájkolnak a makói gumigyár dolgozói, akik mellett még Lázár János is kiállt. Pedig a kormány eddig még nem nagyon szállt bele az aranytojást tojó autóipari multikba.
A dolgozók szerint a gyárban rosszak a munkakörülmények, rengeteg a túlóra, a cég pedig egyoldalúan felbontotta a kollektív szerződést.
Ezt állítja a Gumiipari Szakszervezeti Szövetség vezetője, aki szerint a munkakörülmények is siralmasak a makói üzemben.
Közleményük szerint nem a koronavírus-járvány miatt.
Úgy alakított át a cég bérkategóriákat, hogy 700 ember az alacsonyabb sávba került.
Fura, egzotikus helyeken száguldozó Mad Max-járművek lesznek az Elektromos Mobilitás Korának fiúszoba-plakáttémái.
Na jó, nem úgy, de azért majdnem: az abroncstesztelő Merci önállóan szaladgált a tesztpályán. Ez olyan régen volt, hogy akkor még az autók is fekete-fehérek voltak!
Többen rosszul lettek. Azt mondják, a kazánok mellett akkora a forróság, hogy még levegőt venni is fáj.
A dohányipari és az áruház-felügyeleti díjakat már tavaly év végén visszavonta a kormány, mert sejteni lehetett, hogy ez lesz a vége.