Nem ez az első beruházásuk a területen.
585 méter hosszú, 24 méter magas.
Napi 20 milliót keresett a közbeszerzésekből táplált építőcégével.
Az előre tervezett összegnél 13 milliárddal drágábban.
A Magyar Közút még 2024-ig, bőven a választások utánig biztosíthat munkát a Duna Aszfaltnak.
Szíjj László cége újabb hidat építhet a Dunára. A teljes projekt 12 milliárddal lett drágább a tervezettnél.
Utat, járdát, közvilágítást és vízelvezető rendszert építhet a Duna Aszfalt Budapest XVII. kerületében.
De az erős kezdés után Sáfrány Tamás előtt még további kihívások állnak, valahonnan még további 12 milliárdot kell szereznie.
A Duna Aszfalt kizárólag belföldön vállal munkát. Megéri.
Benyújtott egy javaslatot a Fidesz, amitől fellélegezhetnek a stadionépítők.
Barátság extrákkal.
Mészáros Lőrinc tiszakécskei üzlettársa közvetlen irányítást szerzett az egykori Simicska-vállalat felett.
A Duna Aszfalt messze felülmúlja a nagy előd Közgép bevételeit. Két év alatt 25 milliárdot vett ki a cégéből Szijj László.
A Simicska-birodalom ékköve, a Fidesz emblematikus cége végre megfelelő kezekben van újra.
Szíjj László cége, az „új Közgépként” emlegetett Duna Aszfalt megszerezte a részvények 30 százalékát Nyerges Zsolttól, és már át is vették a vállalat irányítását.