„Amíg az alacsonyabb rendű utak olcsóbbak vagy ingyenesek a kamionok számára, addig maradnak az élhetetlen települések, a lakhatatlanná vált házak” – reagált a miniszter a kamionostüntetésre.
A demonstráció rendezői szakszervezet megalakítását tervezik, a tüntetés folytatása pedig attól függ, hogyan reagál a minisztérium a követeléseikre.
Magyar szerint „elfogadhatatlan a valódi egyeztetések nélküli, brutális díjemelés, ami egyrészt a kisebb fuvarozók tönkretételével, másrészt az egész magyar gazdaságra brutális inflációs nyomással járna”.
Óvatosan az autózással, kétezer kamionnal akarnak demonstrálni hétfő délután a Hősök terén.
A díj két részletben emelkedik, január 1-től először 4,3 százalékos mértékben, ezt márciusban kiegészítik 35 százalékra.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium lehívta az osztrák cég által nyújtott bankgaranciát az M30-as gyorsfogalmi út építése miatt.
Pedig délután még úgy volt, hogy másnap megnyitják a szakaszt, ahol Lázár János szerint átbaszta a minisztériumot a Strabag.
Ez az az útszakasz, amelytől a miniszter trágársági rohamot kapott, és erre hivatkozva állt neki a legnagyobb magyarországi alvállalkozó kiszorításának.
Bátonyi Péter műemlékvédelmi szakember egy éve állt ki a nyilvánosság elé, és erős példákkal bizonyította, hogyan szorul háttérbe a műemlékek védelme jól bekötött vállalkozók miatt. A minisztérium azonnal bosszút állt.
Az új térkép abban különbözik a Vonatinfótól, hogy a színek nem a késés mértékét, hanem a vonat típusát jelölik.
Több Mészáros-érdekeltséggel szemben várhatóak bejelentések leginkább a vasúti beruházások visszáságai miatt.
Ezzel együtt a bírságok is nőnek azoknak a sofőröknek, akik nem fizetnek útdíjat vagy rossz útra hajtanak be.
Nehogy kicsússzanak a határidőből.
Közeleg a választás, egyre több közbeszerzést buknak el az éveken át tartó tarolás után.
Valamint azt is, hogy a MÁV bevásárolja magát a felszámolás alatt lévő Dunakeszi Járműjavítóba.