Igazából egy teljesen új repülőt akartak építeni, de a piac ellépett mellettük. Így aztán csak ráerőltették meglevő géptípusukra a nagyobb hajtóművet, emiatt a gép vezérléséhez is hozzá kellett nyúlni. Ebből lettek a bajok.
A vizsgálat előzetes eredményei szerint a robotpilóta szenzora azt jelezte, hogy a gép szinte függőlegesen repül, pedig valójában minden rendben volt.
Lezárult az előzetes vizsgálat a március eleji tragédia ügyében.
A pilóta utolsó szavai is alátámasztják, hogy a gép automatikája nem engedte ki kezéből az irányítást, és a földhöz csapta a gépet.
Szimulátorban tesztelték, hogy mi történhetett. Itt olyan pilótáknak kellett megoldaniuk a problémát, akiket felkészítettek a helyzet megoldására, és akik tudták, hogy mi vár rájuk. Így is alig sikerült nekik.
Legalább öt amerikai pilóta írásban is megküldte a gép különös, veszélyes viselkedésével kapcsolatos észrevételeit az illetékes amerikai szakhatóságnak.
Fél éven belül két ilyen típusú gép szenvedett kísértetiesen hasonló balesetet. Az amerikai légügyi hatóság módosításokat írt elő, de nem állította le a gépek repülését.
Fél éven belül két Boeing-737 Max zuhant le kísértetiesen hasonló körülmények között. Ez még akkor is furcsa lenne, ha a balesetek között nem lennének hasonlóságok. Így viszont nagy tőzsdei córesz jöhet.