És közben nem bocsátott ki mást, csak vízpárát.

A Neumann János Egyetem a dubaji COP28-on bemutatta a hidrogén-elektromos meghajtású járművét.

Németország gőzerővel dolgozik azon, hogy helyettesítse az orosz földgáz-, szén- és kőolajimportot.

Őrült tempóban halad a fejlesztés, aki először áttörést ér el az olcsó akku, vagy hirdogéngyártás területén az megnyerte a világot.

A Toyota a hagyományos akkumulátorral szerelt villanyautók helyett új irányba indult.

A japánoknál áldozhat le először az olajkorszak, élen járnak a villanyautó töltőhálózatban, most pedig a hidrogén következik.

Három kocsira egy töltőkamion egy kontinens közlekedésében - ez azért egyelőre nem a Végső Megoldás az autózás megreformálására.

A Coraldia iLint 300 utast gyomrában tudva egész tisztes 140 km/órás sebességgel képes megtenni 700 kilométert.

A Toyota bemutatta 2015-ben piacra kerülő hidrogénautójának végleges formáját. Hát... oké, hogy nem füstöl, de azért lehetne szebb is.

Azt ígérik, a káros anyagokat ki nem bocsátó kocsi lesz „a jövő autója”.