Révész Máriusz idei átadást ígért, de még egy méter sem épült meg a Budapest-Balaton kerékpárútból
Hamarabb lesz a Balatonnál Giro d'Italia, mint bicikliút.
Hamarabb lesz a Balatonnál Giro d'Italia, mint bicikliút.
Csak hogy legyen nyoma.
Első pillantásra tisztára úgy néz ki, mint egy Fiat Bravo. De a kerékpárúton közlekedik.
Majdnem!
Szinte mindenhol lesz mit átadni a választások előtt.
A feladat nem volt bonyolult pedig, a várost kellett volna összekötni Boldog településsel. Erre elvertek egymilliárdot egy használhatatlan kalandparkra, az utat pedig már most felveri a gaz.
A turisztikai szempontból legfontosabb útvonalak fejlesztését nemzetgazdasági szempontból kiemeltnek minősítették.
Hiába kampányolt Tarlós István azzal, hogy fejleszti a bicciklis közlekedést, idén már teljesen megfordult a trend. A tervezett projekteket évekre elhalasztják, a már meglévő hálózatot sem újítják fel sok helyen. És még a Városligetből is eltűnik több kerékpáros útvonal.
Ha eltűnik a kerékpáros nyom, az úttesten nem lehet átbiciklizni. A Fővárosi Önkormányzat valamilyen rejtélyes okból nem hajlandó visszafesteni, ezzel növelve a balesetveszélyt.
A ferencvárosi korzó most így néz ki: elkészült a csodaszép bicikliút, csak hát nincs elég hely neki.
A magyar államot az sem zavarta, hogy túlárazták vagy hülyén építették meg, csak az volt a lényeg, hogy minél gyorsabban elköltsük az uniós pénzt.
Előbb hosszában végigrepedt, aztán szurokkal próbálták elfedni a hézagot, erre nem kinőtt a fű rajta? Zokoghat az EU az erre kiadott rengeteg pénz miatt.
Tarlós István sajtótájékoztatójáról tekertem vissza a szerkesztőségbe, amikor majdnem letarolt egy hígagyú sofőr. Érdekes módon pont ugyanazt gondolta a városi biciklizésről, mint a főpolgármester fél órával előtte.
1,1 milliárd forint ment a fejlesztésre, amit tavaly javítottak, és úgy néz ki, mint amihez 40 éve nem nyúlt senki.
Nyitrai Zsolt, a Fidesz Heves megyei képviselője és miniszteri biztosa kerékpárutat adott át Egerszalókon. De még hogy! Így:
A polgármester elégedetten szemlélte meg két napja. A kivitelező szerint minden szabályos, ilyenek a körülmények.
Tényleg ad pénzt az EU ilyen szürreális bicikliutakra?
A székesfehérvári bicikliút veszélyes vonalvezetése miatt többen összetörték már magukat, egy férfi kerekesszékbe is került. A bíróság kimondta az önkormányzat felelősségét, de a város visszatámad.
Köszönjük néked, Upponyi Muki!
3,5 millió eurót tapsoltak el egy olyan napelemes útra Hollandiában, ami elsőre még nekünk is tetszett, de akadt egy szakértői vélemény, ami felnyitotta a szemünket.
A maximális elvárásoknak megfelelően termel Hollandia első napelemes útja, de ennek ellenére bizonytalan a jövője.
Eddig csak az Erzsébet híd alatt volt rendesen elválasztva a kerékpárút a járdától. Persze, hogy villamosmegállót építenek a helyére.
Erre bezzeg van pénz. Hollandiában.
Részletek
Vasfüggönyök jönnek, vasfüggönyök mennek, de a férfi legyen férfi.
Magyarországon a kerékpárút-építés még a közműaknák fedelének szintezésénél is komolyabb kihívást jelent az építőiparnak. Jó példa erre Sopron, ahol a vége felé járnak a kerékpárút-hálózat fejlesztésének
Egyre feszültebb a hangulat a Duna budai oldalán. Kerékpárosok, gyalogosok és turisták még mindig osztoznak a járdán. Pedig tavaly erre született egy elfogadható megoldás. Csak senki nem tud róla.