Három HÉV-vonalon új szerelvények, öt nagyvárosnak új IC-kocsik, több milliárd eurónyi lakás- és kollégiumépítések, nagyívű energetikai fejlesztések – többek között ezt ígérték az uniós forrásokról tárgyaló miniszterek. És azt, hogy legkésőbb jövőre csökken az államadósság.
Minden járás kap legalább 625 ezer eurót, amire az ottani települések polgármesterei pályázhatnak, 174 járásból 141 jut több pénzhez. Budapesttől ismét elvonnak.
Pénzeső jöhet Lengyelországra, miután a Bizottság kifagyasztja az előző kormány alatt elzárt támogatást. Ez alapvetően politikai döntés, ami remekül jön a von der Leyent támogató Tusknak, de nagyon nem lesz könnyű viszavenni a jobboldal által leuralt bírósági rendszert.
Ami már jövő februárban meg is érkezhet.
Különösen Ukrajna csatlakozása rendezné át jelentősen a költségvetési viszonyokat az unión belül, sok tagállamnak nettó befizetővé kellene válnia.
Ukrajna támogatását kérik cserébe.
Az energiaellátás diverzifikálására szánt összeget sem hívhatja le a kormány.
Az uniós támogatások csökkenteni akarták az egyenlőtlenségeket, javítani a versenyképességet és terjeszteni a jó kormányzás gyakorlatát. Az idei Társadalmi Riport egyik tanulmánya szerint ebből Magyarországon egyet sem sikerült elérni, sőt, ha lehet még romlottak is az ezekkel kapcsolatos mutatók.
A lengyelek nem akarnak akkorát hibázni, mint Orbán, nem tennének több engedményt az EB-nek.
Az Európai Bizottság továbbra is a bíróságok függetlenségét félti.
Brüsszel azt sem hagyja, hogy egyedül építsük az M8-as autópályát.
Ez felháborító!
Az Európai Bizottság közzétette az irányszámokat.
Magyarország 24, Lengyelország 23 százalékkal kevesebbet pénzt kaphat az EU-tól, a déli országokba csoportosítják át a támogatásokat.
Több tízmilliárd eurót irányítanának át a spanyolok és görögök felé, szigorítanának a feltételeken. Mind a három jobbos populisták vezette visegrádi állam sokat veszíthet.