Két eset is volt már idén, amikor komoly, nyolc napon túl gyógyuló sérülést szenvedtek el a vasutasok.

Megalapozatlan és meghökkentő döntésnek tartják, hogy Lázár úgy döntött, nem lesz többé home-office a MÁV-nál.

Mindenkinek be kell menni.

A kimaradt vagy busszal pótolt mellékvonali vonatok statisztikája is csak a vonalbezárások miatt javult.

Május 13-tól jön az előszezoni menetrend.

Tesztüzemben jegyvizsgáló nélkül közlekednek a vonatok Pilisvörösvár felé vasárnaptól. A mozdonyvezetőknek ezáltal több feladata lesz, mint eddig.

Spohn Márton, a szervezet alelnöke azt mondta, az európai vasúttársaságok viszonyrendszerét meghatározó uniós irányelv meghatározza, mennyi idővel korábban kellene egyeztetni egy olyan pályafelújítás előtt, mint a mostani.

A MÁV-Start és a Lázár János vezette Építési és Közlekedési Minisztérium döntése alapján augusztustól bezárnak tíz vasúti mellékvonalat. De a civilek szerint új közlekedési közszolgáltatást csak a szolgáltatók közötti versenypályázat után szabad létrehozni.

Az összes igazgatósági testületet kormányközeli üzletemberekkel és politikusokkal töltötték fel.

Minisztériumi kitérő után tér vissza a vállalathoz.

Még idén ki kell írni a közbeszerzési eljárást a szerelvényekre.

Kerékgyártó József már a hétfő hajnali tram-train átadáson sem volt ott.

A határzár miatt a külföldi dolgozók hazamennek, nélkülük meg nem futhat a próba.

Jogerősen neki adtak igazat.

Úgy tervezik, hogy készülne 20 kocsi a nemzetközi vonalakra és 100 pedig a belföldi közlekedésre.