Időnként elmarad a beígért rendőri védelem.

Két vonalon is jelentős késésekre kell számÍtani.

Kerékgyártó József már a hétfő hajnali tram-train átadáson sem volt ott.

A NER kedvenc ingatlanfejlesztőjének 63,5 milliót fizetnek azért, hogy leírja, mit kezdene a területtel.

Az állam egyelőre nem írta elő számukra.

Hadházy Ákos garázsbérleti szerződések felől érdeklődött.

Az eset még 2019-ben történt, most egy forgalomirányítót és egy mozdonyvezetőt vádolt meg az egri ügyészség.

Ez a főváros utóbbi 100 évének legjelentősebb vasúti fejlesztése.

Alig adták át a Szabadbattyán és Balatonfüred közötti felújított vasúti szakaszt, már járatokat kellett törölni, mert nem volt megfelelő a sínek állapota. Azóta is korlátozzák a sebességet, emiatt folyamatosak a késések.

Harmincperces késések, rövidített járatok.

Korlátozott forgalommal indult újra az élet vasárnap.

Így is tovább bírta, mint Csehszlovákia, az ország, ahol gyártották.

A frissen átadott balatoni szakaszon óránként 40 kilométerrel haladnak a szerelvények.

A vasútra rálátó forrás szerint a szerelvényben nincs és nem is lesz magyar gyártású IC+ kocsi.

Országszerte késnek a vonatok.