Ami Budapestről továbbviheti a kínai utasokat nyugat felé.
2020 áprilisában kezdte el először újraindítani a gazdaságot a magyar kormány. Egy év kihagyást leszámítva erre ismét szükség van, pedig tavasszal még azt mondták: újraindult a magyar gazdaság.
A minisztérium szerint ők jól csináltak mindent, de továbbra is vannak problémák, amiket ki kell vizsgálni.
Mert szerinte a kötelező akciózás júliusi kivezetése után túl nagyot emeltek az árakon.
Munkába állt a Nagy Márton vezette Gazdasági Kabinet, az első őszi ülésen megállapították, békeköltségvetés kell.
A korábbi években egyik évről a másikra megcsinálták azt, amire most a miniszter akár három évet is adna.
Csak egyelőre nem tudják ezt „feloldani”
A Nemzeti Kereskedelmi Hivatal létrehozásáról szóló hírt ezért nem kívánják kommentálni.
A Nemzeti Kereskedelmi Hivatal az élelmiszer-biztonságért és kiskereskedelemért felelne.
Akkorát örvendezett a minisztériumi közlemény a kiskereskedelmi adatoknak, amit a valóság egyáltalán nem indokol.
Bár van közlekedési minisztérium, mégis a nemzetgazdaságinak nevezett tárcához került légi irányítás.
A HM szerint nem igaz, hogy leváltották Palkovicsot, akinek „vezérigazgatói megbízatása 2024. július 29-én közös megegyezéssel megszűnt”.
Magyar Péter közleményben reagált a hírre, hogy Orbán Viktor szerdán huszonhét százalékkal megemelte a miniszterek fizetését, saját magát pedig a legjobban fizetett uniós kormányfővé tette.
Év elején még négy százalékról beszéltek, most meg már 1,8-2,2 százalékos növekedésről.
Az eurozóna gazdasága közben éppenhogy bővült. Az elemzők szerint már a csökkentett magyar növekedési cél sem lesz tartható.