A közgazdász szerint továbbra is lehet üzemanyaghiány, és az infláció is gerjed, egyedül a kormány járhat jól, mivel nőnek a bevételei. Közvetett adóemelésről beszélhetünk, amit a cégek fizetnek.

Nem mindegy, hogy tulajdonos, vagy üzembentartó, pláne nem magánszemély által üzemeltetett.

Már jóval Gulyás előtt képbe rakta az embereket, csak senki nem figyelt.

Arra pedig nem tudott felelni, hogy az orosz állami tévében miért dicsérik annyit, és miért ábrázolják Putyin szövetségeseként Magyarországot.

Nem nagyon érteni az okát, de a piac már csak ilyen.

Becslések szerint a felét az állami költségvetésből fedezik, a másik felét a kőolajipari társaságokra terhelik.

Teccettek volna a Fideszre szavazni!

Szerdától, újabb 3 hónapra.

A légitársaságok így tiltakoznak az egyre drágább üzemanyag miatt.

Az árstop ellenére jobb EBIDTA-t produkált a cég az első negyedévben mint tavaly ugyanekkor.

A dél-amerikai országot érzékenyen érintette az oroszokra kivetett szankciók miatti áremelkedés.

Literenként 20 forintot kaphatnak, a tavalyi forgalom alapján számolva a kisebb vidéki kutak, egy összegben.

Azonnali cselekvési tervet várnak a kormánytól.

Akadozik az ellátás, a jellemzően kis kutakon tankoló gazdák nem feltétlenül jutnak el a nagynyomású töltőhelyekig.

A hatósági ár miatt kell helyenként hosszú sorokat kiállni a tankolásért, de Pletser Tamás olaj- és gázipari elemző szerint az egész magyar gazdaságnak árthat a hiány. A Molnak viszont részben segít az ukrajnai háború.