„Hatalmas hiba volt a személyforgalom leállítása. Inkább nem is mondom, mit csinálnék azzal, aki kitalálta” – mondta Pál, a nemrég nyugdíjba vonult vasutas, akivel a hétvégén újraindított komlói személyvonaton beszélgettünk. A férfi nem titkolta, hogy elfogult a témában. Komlói lakosként negyvenkilenc és fél évet dolgozott a dombóvári vasútállomáson, és a lezárások éveit kivéve mindig vonattal járt munkába. Neki tényleg óriási elégtétel a személyforgalom újraindítása a Dombóvár-Komló-vasútvonalon.
Mint ahogy Vitézy Dávidnak is, aki szimbolikus vasutas népünnepélyt szervezett augusztus 1-jére. A közlekedési és beruházási miniszter egy gőzmozdony által vontatott nosztalgiaszerelvénnyel érkezett Komlóra, ahol ismét elmondta, hogy véget vetettek a lázári „vasútrombolás” korszakának, vagyis a jól hasznosítható vasúti mellékvonalak bezárásának. A rendezvény egyszerre volt a vasútbarátok országos találkozója és Lázár János miniszteri hagyatékának rituális megsemmisítése.
Ezt a cikket teljes terjedelmében csak előfizetőink olvashatják el. Légy része a közösségünknek, segítsd a 444 működését!
Már előfizetőnk vagy?
A Fidesz a város baloldali múltja ellenére 2010 óta nyeri a választásokat Komlón. Bár Hoppál Péter tudatosan használja a népszerű polgármestert, az áprilisi választáson már tiszás kihívója az esélyesebb. Riport a városból, ami a mai napig nem heverte ki a bányák bezárását.
A MÁV vagyongazdálkodásában lévő ingatlanokat már el is kezdték átadni Komló városának.
Illetve a MÁV vagyongazdálkodásában lévő ingatlanok átadását Komló városának.
Nemcsak országszerte, helyben is meglepte az embereket, hogy elbontanák a komlói vasútvonal városon belüli szakaszát. Az ötlet Polics József polgármesteré, aki gazdaságélénkítésre használná a felszabaduló területeket. Könnyen lehet azonban, hogy végül semmi sem történik.
Újraindult a személyforgalom Komló és Dombóvár között, akár ennyivel is roboghatnak a vonatok. Az új cél a sorompók zárva tartási idejének csökkentése.
Augusztus 1-jétől autóbuszok szállítják az utasokat.