Bátonyi Péter műemlékvédelmi szakember egy éve állt ki a nyilvánosság elé, és erős példákkal bizonyította, hogyan szorul háttérbe a műemlékek védelme jól bekötött vállalkozók miatt. A minisztérium azonnal bosszút állt.
Az új térkép abban különbözik a Vonatinfótól, hogy a színek nem a késés mértékét, hanem a vonat típusát jelölik.
A bizottsági meghallgatása után kérdeztük Lázárt, azért vitte-e magával Orbán Moszkvába, hogy bemutassa fontos nemzetközi partnereknek. Azt is elárulta, Mészáros cégekre is panaszkodtak az alvállalkozók, hogy nem fizették ki őket.
Több Mészáros-érdekeltséggel szemben várhatóak bejelentések leginkább a vasúti beruházások visszáságai miatt.
Alvállalkozók arra panaszkodtak neki, hogy hosszú ideje nem kapják meg a pénzüket a fővállalkozóktól.
Minden fővállalkozót elszámoltatnak - ígérte Lázár János.
A Rádió 7-nek adott interjúban három okot nevezett meg Lázár, amiért ő is elutazott Moszkvába.
Katona András 2016-18 között volt miniszteri biztos, számos megrendelést kapott Lázár „felségterületéről”, például Makóról, Hódmezővásárhelyről vagy éppen a ménesbirtoktól.
Orosz kollégája, Szergej Lavrov viszont azt mondta, „nagyon pozitív” volt a találkozó.
Elkezdődött a tárgyalás, az energiaügyek vannak a középpontban. Orbán megismételte, hogy tartsák Budapesten a békecsúcsot.
Meggondolta magát a kormány, csak a NÚSZ közfeladatait adják át.
Lázár János mindezt úgy jelentette be: „Honvédők vs. árulók 1:0!”
Nehogy kicsússzanak a határidőből.
Valamint azt is, hogy a MÁV bevásárolja magát a felszámolás alatt lévő Dunakeszi Járműjavítóba.
A most kiírt 800 milliárdos közbeszerzések esetén már úgy tűnik, nem fog ennyit, de így is van tender, amire nem nagyon akad más kivitelező.