Nyolc év szünet után újraindult a személyszállítás Szeged és Szabadka között. Leteszteltük a vasútvonalat, amely már pár órával azután hazugságba hajszolta a MÁV-ot, hogy Lázár János felavatta.
Hogy sokkoljam a bizottságot: nem föltétlenül kell nekünk Volán vagy MÁV - mondta Lázár János a miniszteri meghallgatásán. Megígérte, hogy nem lehet többé annyit kaszálni az állami beruházásokon, mint eddig, a kiemelt státuszú épületek nagy részét pedig vállalhatatlannak tartja.
A mostani miniszteri munkájának talán soha nem lesz eredménye, viccelődött a jövőt meglepően borúsan látó Lázár János. Beszélt egy életét megváltoztató halálesetről, szóba került a 2002-ben hajtott piros Volkswagen Polója, valamint Magyarország három problémája.
16 milliárd eurós vasútfejlesztési tervet terjesztett a kormány elé a miniszter. Mészáros Lőrinc jachtozásáról azt mondta a 444-nek, a kormány sem taníthatja meg a gazdag embereknek, hogyan kell viselkedni a 21. században.
Varga József, a megoldóember, akit 2018-ban Lázárral együtt száműzték, vele együtt vissza is tért. Azt mondják róla, hogy tanulatlan, de ravasz, és több esze van, mint az egész ferencvárosi Fidesz-frakciónak együttvéve.