Egyszerre újítják fel a Szombathely-Csorna és a Biatorbágy-Szárliget közötti szakaszt.

Egy hete kezdődött a Budapest–Hegyeshalom vasútvonal felújítása. Olvasóink pozitív és negatív tapasztalatokról is írtak nekünk. Egy dologban egyetértettek: értékelik a vasutasok erőfeszítéseit.

Hétfőn elkezdődött az 1-es vasúti fővonal felújítása. Kíváncsiak vagyunk, olvasóink mit tapasztaltak az elmúlt egy hétben.

És hol van még a vége. Környezetvédők szerint a klímabarát közlekedési alternatíváknak így annyi.

Sok türelem kell.

Vlagyivosztokban találkozik Putyinnal.

A Budapest-Hegyeshalom-Rajka vasútvonal Trianon óta Magyarország legfontosabb közlekedési folyosója. A pálya rossz állapota miatt sebességkorlátozást vezettek be rajta, Lázár pedig tisztogatásba kezdett a történtek miatt.

Szerinte az 1-es fővonalon „haváriahelyzet van”, ahol az utasok biztonsága az első, a pénzügyi elszámolás másodlagos kérdés.

Személyi sérülés egyik esetben sem történt.

A palackot illegálisan vitték fel a vonatra.

Az aranyrudakat tartalmazó csomagra a Nemzetközi Vöröskereszt Bizottsága volt címezve.

A Közlekedő Tömeg civil szakmai szervezet szerint a Biatorbágy-Szárliget szakaszt az elmúlt 40 évben senkinek sem jutott eszébe karbantartani, emiatt a síneket rögztíő csavartiplik egyszerűen elporladtak.

Hiába késik a vonat, egy szabály szerint ha az átalány-kártérítési igény nem éri el az 1000 forintot, a MÁV nem fizet.

Lázár szerint az egész csak egy próba.

De csak belföldi utazásra, 2. kocsiosztályon vehető igénybe.