Vitézy Dávid szerdán bejelentette, hogy elkezdik a Debrecen-Mátészalka vonal felújításának előkészítését. Nyolc éve volt az emlékezetes lefutás.
A kormány szerint biztosan nő majd az áldozatok száma.
Mind a 16 járat legalább 8 percet késett, a többség ráadásul 20 percet vagy többet.
Ha minden a tervek szerint megy.
Böde Csaba a leghosszabban a Morgan Stanleynél dolgozott korábban.
Oroszország a vasút támadásával ásná alá az ország infrastruktúráját: a háború kezdete óta több mint 500 mozdony sérült vagy semmisült meg teljesen, ezek több mint fele idén.
Több helyen is tárgyakat pakoltak a sínekre, ezzel megzavarták a vasúti jelzőrendszereket.
A szarvast nyugtatólövedékkel hatástalanították, majd elnevezték Emilnek.
Úgy tűnik, Lázár csak szavakban akarta megleckéztetni a Siemenst. Így a Vitézy Dávid vezette minisztérium jelenleg is tárgyalhat a német céggel.
A bírság összege 54 millió forint.
Tatabánya és Tata között pótlóbuszos átszállásra kell számítani.
Vitézyék nem a vasútbiztonság rovására szeretnének több zöldfelületet, hanem azokat a szabályokat vizsgálnák felül, „amelyek ma már néhol indokolatlan fakivágásokhoz vezethetnek”.
Pótlóbuszokat kellett bevetni.
Három év szünet után újra járnak személyvonatok Komlóra, pedig a város polgármestere korábban a vasútvonal városon belüli szakaszának elbontásáért lobbizott. Bár Vitézy Dávid szimbolikus projektként kezeli az újranyitást, Polics József nem tett le a vasútmentes belvárosról.
A miniszter felkérte a MÁV-ot arra is, hogy „vizsgálja felül a teljes zöldfelület-kezelési gyakorlatát a klímaváltozás fényében, a fák mai valódi ökológiai értékét figyelembe vevő alapokon”.