A Fidesz-KDNP frakció és Szentkirályi Alexandra is hasonló javaslatot nyújtott be.

Szerinte „a Népszava mai cikke máris többre jutott az M3-as metró felújítása körül Tarlós István idején történt orosz befolyásolási kísérletek és a közbeszerzés előkészítése kapcsán, mint a Karácsony Gergely által életre hívott vizsgálóbizottság négy és fél év alatt”.

Ráadásul a tervezője is ugyanaz: a Burdzs Kalifát is felhúzó Mohamed Alabbar tíz éve dolgozik a Kula Belgrádon.

A Fővárosi Törvényszék döntött így, miután a XII. kerület fideszes vezetése már közpénzmilliárdokat költött a tervekre.

Trafiboxokkal és „fizikai lassító útelemekkel” érnék el a járműforgalom lassítását.

Félbemaradt, de a fűtésére már most is költeni kell.

Két órával rövidebb díszkivilágítás, nyáron maximum 25, télen maximum 21 fok, leszámítva az idősotthonokat és az ápolási tevékenységeket végző intézményeket.

A korrupciós ügyeket vizsgáló fővárosi bizottság most azt vizsgálta, hogy a metrókocsik felújításakor miért kellett a „moszkvai kényszerpályát” választani.

Karácsony Gergely írásban vár válaszokat.

A kormányzati elvonások miatt a köztisztasági feladatokra csaknem 2 milliárd forinttal jut kevesebb idén Budapesten, ezért 3000 utcai szemetest leszereltek. A helyzet a közeljövőben biztos nem javul.

Sztrájkban csúcsosodhat ki a kormány-főváros vita.

Túl sok képviselő beteg, mások a tesztjük eredményére várnak.