Már elkezdték tervezni a tesztlétesítményt, ahol majd napelemekkel felszerelt, rögzített ballonokkal vizsgálják a mikrohullámok továbbításának technológiáit.

A többletköltség előteremtésénél nagyobb gond, hogy a tömegközlekedési eszközök már így is kapacitásuk felső határán működnek.

Azt akarják, hogy a városvezetés 2026-ig fokozatosan tiltsa ki a dízelautókat és más szennyező járműveket Budapestről.

A dízelautók kitiltását követelik.

A háztartásokban keletkezik a legtöbb élelmiszer-hulladék: fejenként átlagosan naponta 150 gramm, évente 55 kg, összesen évi 4,4 millió tonna.

A cégeknek és az államoknak kapóra jöhet, hogy a túl sokat fogyasztó egyénekre tolják a felelősséget, de a helyzet ennél sokkal egyszerűbb: 100 cég felelt az elmúlt 30 év károsanyag-kibocsátásának nagyjáért.

Az új eredmények alapján az ázsiai magashegységekből az eddig véltnél hamarabb eltűnnek majd a gleccserek.

Ötven partra vetett delfint, fókát és bálnát vizsgáltak.

És ezzel hatalmas környezeti károkat okoznak, sokkal nagyobbakat mint a szívószállal vagy a PET-palackkal.

Kutatók szerint ez nemcsak a nagyon okos polipoknak lenne borzaszó, hanem a környezetnek is, miközben nincs is rá szükség. Több országban mégis ezzel kísérleteznek.

Kb. 3400 belga tudós és egyetemi oktató nyílt levélben biztosította támogatásáról őket, és sürgős cselekvésre szólítottak fel a zöld energiafordulat felgyorsításáért.

A legfelsőbb bíróság mondta ki, hogy Bojko Boriszov kormánya nem pusztíthat tovább a Pirin Nemzeti Parkban.

A parkot 34 napig nem őrizték, 300 éves károkról beszélnek a visszatérő parkőrök.

Most a német áramtermelés kb. 40 százalékát szénerőművek adják.

A szakértők szerint jelentős veszéllyel fenyegeti a helyileg honos fajokat és sokszínűségüket az „Egy övezet – egy út” kezdeményezés megvalósítása, a hat javasolt gazdasági folyosóhoz szükséges infrastruktúra kiépítése.