A már eladott autókba plusz pénzért lehet venni olyan szolgáltatást, amire a hardver képes, csak a szoftvert lekorlátozzák. Az autóipar mikrotranzakciókban is versenyez.
Ebben a globális chiphiány, a fontos alkatrészek szállítási késedelme, az egyre drágább gyártás, a forint gyengülése és a listaárak két számjegyű emelkedése is szerepet játszott.
Novemberre kifogyhatnak a készletek, Kína nem szállít elég magnéziumot, mert energiaszűkében van. A német autóipar (és részeként a magyar) komoly nehézségekkel néz szembe.