Így az olasz robogó mentesülne az emissziós határértékek miatti regisztrációs korlátozások alól.

Fontos a kibocsátás csökkentése, de úgy látszik nem ennyire.

Az elsőszámú magyar állami környezetvédő kicsit túltolta a biciklit a felelősség áthárítása közben.

Először kamionjaik sebességét csökkentették, aztán méretüket növelték, most meg átálltak növényi üzemanyagra.

Az egyházfő először tartott csoportos audienciát a világ legnagyobb energetikai vállalatainak.

Eddig imádtuk takarékosságukat, nyomatékukat, most meg rettegünk tőle, mint Kömlő a migránsoktól Halottak Napján.

A Libératon ugyanis a francia versenyjogi, fogyasztóvédelmi és csalásellenes hivatal jegyzőkönyve alapján ezt állítja. A cég kizárólag a nyomozóknak hajlandó magyarázatot adni.

Pedig a modell a legjobb, „Euro 6”-os környezetvédelmi besorolást kapta meg.

Ez még ahhoz képest is sok, hogy hatszázezren dolgoznak a cégnél összesen. Teljesen felforgatják a céget az emissziós botrány miatt.

Német lapértesülés szerint a berlini szövetségi kormány azt követeli a Volkswagentől, hogy még október 7. előtt vázolja fel, hogyan akar megfelelni a nemzeti környezetvédelmi előírásoknak a károsanyag-kibocsátási botrányban érintett dízelmotorja esetében.

A Tesla CEO-ja szerint a Volkswagen-botrány rámutatott arra, hogy elértük a határát annak, amire a benzinnel képesek lehetünk.

Tényleg annyi az emberi civilizációnak, mert a Volkswagen csalt a szoftverrel?

A világ legnagyobb autógyártójának évek óta tartó csalássorozata az egész európai autóipart megrendítette.