Ezek szerint még mindig napirenden van a megvalósítás.
Egyelőre csak a tervek nyilvánosak, de ha megvalósulnak, több vonalon negyedórával tovább tart majd az utazás, amely eddig se volt olyan észvesztően gyors.
Egy éve állította le a személyszállítást Lázár János a Balassagyarmat–Ipolytarnóc vasútvonalon, de a pályát egy nemzetközi szerződés miatt nem lehet bezárni. Most csak szlovák tehervonatok közlekednek rajta. Hogy mi a valós helyzet a megállapodással, azt korábban eltitkolták.
A miniszter állítása szerint a kikötő hamarosan elkészül a tónál.
Megalapozatlan és meghökkentő döntésnek tartják, hogy Lázár úgy döntött, nem lesz többé home-office a MÁV-nál.
Mindenkinek be kell menni.
Az építési és közlekedési miniszter azt mondta, a kerékpárút nem a főút egy darabjának leválasztását jelenti.
A horvát határig hátralévő 7 kilométert majd akkor adják át, ha a horvátok elkészülnek a saját szakaszukkal.
B kategóriás jogosítvánnyal is lehetne szerezni C és CE kategóriás jogosítványt.
Azt pedig még mindig nem tudni, mitől gyulladt fel 10 ezer köbméter talpfa a területen a hónap elején.
Lázárék azt ígérik, rövidesen megoldódik a helyzet.
Nagy Mártonéktól kap cserébe egy másik állami céget.
Váratlanul és indokolatlanul.
Aggályaik vannak az állami építési beruházások rendjéről szóló törvénnyel kapcsolatban.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium beavatkozási területeket azonosított.