Ezért most 90 napot kell várni, hogy a Kúria ismét megerősítse a kérdést.
Azt ígérik, hogy a nyár végére teljesen kiürítik.
1800 munkanapot számláltak, 1500 munkanapig írták a tanulmányt. Hadházy Ákos szerint „nem tűnik túlzásnak csalásról is beszélni, nem csak egyszerű pofátlanságról”.
De a veszteséget az utasok érdekében lenyelik.
A bérletek márciustól is érvényesek maradnak a főváros egész területén a BKK mellett a MÁV, a Volán és a HÉV járatain is. A BKK elfogadja a megyebérletet.
A Fradi elnöke szerint a magyar államnak jó példát kellene mutatnia a szerződések tekintetében. Az Építési és Közlekedési Minisztérium pedig most nem ezt teszi.
Hétfőn megkezdődött a következő fázis kivitelezése.
Óriási mértékű tudatlanság van a vidéki srácokból álló minisztériumban, reagált a VEKE az államtitkári szavakra. Vitézy Dávid szerint Nagy Bálint bliccelésre buzdít.
Operatív tarifamegbeszélést tartanak.
Egy mondat közben levágott levélrészlettel próbálta bizonyítani az Index, hogy Budapest elutasította Lázárék ajánlatát az agglomerációs megállapodás meghosszabbítására. Valójában a minisztérium csak a 2022-es évet akarta elszámolni, az agglomerációs közlekedést pedig új tarifarendszerével képzeli el.
Budapest viszont nem engedi a megszüntetését.
A Sándor-palota és Orbán Viktor is üzent Lázár Jánosnak, aki a kastélytörvény vétója miatt gyakorlatilag legyávakomcsizta a köztársasági elnököt.
A miniszter szerint még az is lehet, hogy a Sándor-palota jogászai nem olvasták el a törvényt.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium szerint a főváros 2 milliárddal lóg, ezért nem akar szerződést hosszabbítani vele, és még a 12 milliárdos támogatást is elvennék Budapesttől.
Ráadásul a tervezője is ugyanaz: a Burdzs Kalifát is felhúzó Mohamed Alabbar tíz éve dolgozik a Kula Belgrádon.