Hamarosan kezdődik a 3-as metró felújítása, amihez 150 pótlóbuszra van szükség. A BKV és Tarlós szerint olcsóbb, ha a főváros maga vesz új csuklós buszokat. Az állam a kiszervezésben hisz.
De már javában pimpelik a zsigulit a garázsban. Igaz, úgy tűnik nem azokat, amiket Budapestről elvittek.
Napi 300 ezer utazás sorsa bizonytalan a metrópótlás idején. Arról viszont született döntés, hogy csak a felújított állomások némelyikén lesz lift és mozgólépcső.
Már két éve jár a metró, de az építők és a főváros között még perek sora tart.
Hagyó Miklós két évet kapott, de négy évre felfüggesztették. A többi vádlottnak sem kell már rács mögé mennie. Közel 6 év után ítélet született a Hagyó-perben. A sosem látott botrány a politikai elit korruptságának szimbóluma lett. Csakhogy a hatóságok addig ügyködtek, hogy a vád a végére nagyon meggyengült.
Budapest sem hisz abban, hogy fel lehet újítani 2017-re a 3-as vonalat. „Minek a vizes vébére metró? Oda úszógatya kell!!” - kommenált szakértőnk.
A miniszterelnök szíve szerint egyáltalán nem biztosítana uniós forrásokat a fővárosnak, csak a vidéknek.
A Mahirnek nem tetszik, hogy a főváros döntögeti a hirdetőoszlopait.
Budapest közlekedési beruházásokat, környezetvédelmi, energiahatékonysági, szennyvíz- és hulladékgazdálkodási projekteket finanszírozna a pénzből.
Ami természetesen Demszky hibája.
"János vidéki származású, nem tagadottan igyekszik a vidéket menedzselni, ami nem baj, mert neki ez a dolga, meg talán ez az érzelmi motivációja is. "
Bérlakásokat építene az LMP olimpiarendezés helyett.
Hiszti volt ismét a Lázár-Tarlós szókarate. Mindent fizet az állam.