A 444 írt először részletesen a kétfős alvó cég 730 milliós pályázati megtámogatásáról. Már az Integritás Hatóság is érdeklődni kezdett.
A Honvédségnek másmilyenekre volt szüksége, és sokkal olcsóbbakat sikerült vennie, mint a kínaiak voltak.
Mármint abban az országban, ahol minden hatodik közbeszerzési forint Mészáros Lőrincnél köt ki.
Szlovéniában Orbán szövetsége vette a szárnya alá, majd korrupciós botrányt robbantott ki, nálunk pár hónapja tűnt fel az egészségügyi piacon a gigacég, amivel a magyar kormány a magukra hagyott lélegeztetőgépekre szerződött a járvány idején.
Eddig semmilyen elmarasztaló ítélet nem született Czakó Tibor és cégei ellen, így nincs jogi akadálya annak, hogy elinduljon közbeszerzéseken.
190 milliárd forintért, egy fél 4-es metró beruházásért venne összesen 18500 járművet a kormányzat.
Bíró Ferenc az újságíróknak azt mondta, nem adja ki közpénzes szerződéseit, mert „azok nem tartoznak harmadik félre”.
Pedig törvény kötelezi rá. A tűzoltók most találgathatnak, mi lesz, ha balesetet szenvednek munka közben.
Az autópályák történetében talán sosem írtak ki közbeszerzést ilyen rövid szakaszra.
A kormány által létrehozott Integritás Hatóság sem maradéktalanul elégedett.
Tisztaság és biztonság, akár a minisztériumokban.
Bűncselekmény és annak gyanúja hiányában.
Az összes közbeszerzést megnyerték, amin indultak.
A háború miatt.
Minden rendben.