Lázárék azt ígérik, rövidesen megoldódik a helyzet.

A minisztérium szerint fikció.

„Támad a pénzes Brüsszel, támad a megvásárolt ellenzék, támadnak a különböző Péterek is.”

Nagy Mártonéktól kap cserébe egy másik állami céget.

Az osztrák cég a magyar kiskereskedelmi különadóval kapcsolatban tett panaszt az unió irányító szervénél. Azóta az is kiderült, a háttérben Tiborcz István próbálta megszerezni a bolthálózatot.

Váratlanul és indokolatlanul.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium beavatkozási területeket azonosított.

Kedd van, szabad a Borízű. Felpróbáljuk a Magyar Péter-féle Orbán-buktató Ray-Bant, hátha. Kihátrálunk az angolnakocsonyából, Lázár János-fanklubot alapítunk, rally-és offroad-ellenes kirohanások, Magyarországot keresi a brazil sajtó.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium infrastruktúra- és járműpark-fejlesztésre költi az uniós közlekedésfejlesztési forrásokat. Hiába vonták be a civilszervezeteket az előkészítésbe, a végleges lista összeállításánál a szakmai érvek helyett a debreceni lobbi győzött.

Felpróbáljuk a Magyar Péter-féle Orbán-buktató Ray-Bant, hátha. Kihátrálunk az angolnakocsonyából, Lázár János-fanklubot alapítunk, rally-és offroad-ellenes kirohanások, Magyarországot keresi a brazil sajtó.

Nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű lesz a beruházás.

Nem először üzent a szülőknek a rendszeren keresztül.

Nem lehet éjszaka hangosan dolgozni a Déli körvasúton.

Nyálkás, kígyószerű halak saját levükbe dermedve, és nyálkás, kígyószerű politikusok sótlanul. Nem, egyláltalán nem kell több Mészáros Lőrinc és Szíjj László Magyarországnak, mert nem termelnek, hanem csak lehúznak. Magyar Péterről jobb nem beszélni.

Szerinte kiválóan foglalta össze a frakció álláspontját.