Nemcsak országszerte, helyben is meglepte az embereket, hogy elbontanák a komlói vasútvonal városon belüli szakaszát. Az ötlet Polics József polgármesteré, aki gazdaságélénkítésre használná a felszabaduló területeket. Könnyen lehet azonban, hogy végül semmi sem történik.

A volt közlekedési államtitkár szerint másodperceken múlt, hogy a kisiklás miatt összeütközzön két vonat a Keletiben.

Vitézy szerint Lázár János cinikus beszédet tartott a Tranziton, miközben összeomlott a balatoni vonatközlekedés.

A miniszter egy gennyes sebnek tartja a „Novák-ügyet”, ami tovább terjedhet, ha nem foglalkoznak vele. Kritizálta a Fidesz generációváltását, és politikai sebességváltást akar.

Lázár, Rogán és a Beruházási Alap örülhet.

Már az indokolatlan sebességkorlátozások feloldásával 22 perccel lehetne rövidíteni a menetidőt.

Lázár János újra megígérte, hogy minden magyar települést bekötnek a közlekedési hálózatba. Azt a négyet is, ahová most sem busz, sem vonat nem jár. Tornakápolnán teszteltük a tömegközlekedés nélküli életet.

Állításuk szerint csak vizsgálják a vasúti pálya lehetséges kiváltását, amire Komló polgármestere kérte őket.

Illetve a MÁV vagyongazdálkodásában lévő ingatlanok átadását Komló városának.

Pótlóbuszokkal lehet megpróbálni a közlekedést.

Magyar Pétert sem kedveli az exfideszes exképviselő, de szerinte amit a Tisza Párt elnöke mond vagy ír, az igaz.

Lázár János lecserélte a MÁV vezetését. Az új menedzsmenttől többek között azt várja, hogy új megoldásokkal kezeljék a nyári hőhullámot, mert ötvenéves járművekkel nem tudnak nekivágni a 40 foknak.

„Lázár Jánosnak az elmúlt évtizedek legsikertelenebb közlekedési minisztereként inkább lemondania kellene, és nem másokat leváltania.”

Az építési és közlekedési minisztert arról kérdezték, látja-e saját felelősségét az elmúlt hónapokban tapasztalt késésekkel kapcsolatban, mire iszonyatosan hosszú nyomasztásba kezdett Vitézy Dávidról.

Ezek szerint még mindig napirenden van a megvalósítás.