A miniszter szerint a kormány társfővárosként tekint Debrecenre, ami olyan város lehet Magyarországon, mint amilyen Németországban Hamburg vagy München.

Az, hogy végül hogy fog kinézni, majd akkor derül ki, amikor megépült.

A kormány még a beszerzések elindításához szükséges IKOP-listát sem véglegesítette.

Éppen akkor zár be a Tiborcz István kastélya szállodaként, amikor a magyar államnak már nincs pénze minden őrültségre. Az értelmes üzemeltetési terv nélkül felújított kastélyokat eközben államközeli vállalatokra sóznák rá.

A volt közlekedési államtitkár szerint árulkodó volt Hegyi Zsoltnak az a mondata, miszerint „a helyzet kezelésére olyan megoldást keresünk, ami a legforgalmasabb időszakokat és vonalakat nem érinti”.

Vitézy Dávid szerint az újonnan kinevezett MÁV-vezérigazgató is elismerte, hogy a kevesebb jármű a menetrendre is hatással lesz jövőre.

Nógrádi Pétert külön érdekelné a magyarázat, mert a magyar kormány zéró toleranciát hirdetett az antiszemitizmussal szemben.

Hársfateát ajánlott a miniszternek szorongásoldásra.

Közlekedési miniszter így még nem fogalmazott korábban.

A csepeliek járhatnak a legrosszabbul.

Az építési és közlekedési miniszter tavaly állt elő az általa kastély-örökbefogadásnak nevezett törvényjavaslattal, aminek értelmében a kormány állami tulajdonban lévő kastélyokat adhat magánkézbe.

Az idézet eleve megcsonkítva került fel a kastély falára, de a tágabb szövegkörnyezettel ütős igazán.

A mezőtúri eset hajnalban történt, így sérültek nincsenek, csak egy autót tört össze.

„Rosszul építették meg, egy ártéri gödörbe, ahol értelemszerűen minden évben áll a víz.”

Az országos főépítész szerint épp most fognak enyhíteni az eddigi szabályozáson.