Három évre írtak alá.
Aki kimarad, az lemarad.
Az érdekvédelmi szervezet elnöke korábban elmondta, hogy az eredetileg tervezett 6-8 százalékos béremelés helyett 25 százalékos bérfejlesztést szeretnének elérni a Volán társaságnál.
Az árcsökkenés többek között annak köszönhető, hogy megállapodás született Lázár János és Karácsony Gergely között a Budapest-bérletekről.
A bérletek márciustól is érvényesek maradnak a főváros egész területén a BKK mellett a MÁV, a Volán és a HÉV járatain is. A BKK elfogadja a megyebérletet.
A megalkuvás dermesztően édeskés hangulata.
Ez a szerződésbontás hozta ki a sodrából Kubatovot, aki azóta is sérelmezi Lázár döntését.
A miniszter szerint „példátlanul megalázó, megszégyenítő és kizsákmányoló módon” foglalkoztatja a munkavállalókat a makói gumigyárban a német tulajdonú cég.
A Fradi elnöke szerint a magyar államnak jó példát kellene mutatnia a szerződések tekintetében. Az Építési és Közlekedési Minisztérium pedig most nem ezt teszi.
Lázár János utasítására vonták meg a támogatást a Fraditól.
Korábban perrel fenyegetőzött a „vérlázító és primitív” döntést miatt a Fradi elnöke.
A miniszter azt is megmondta, hogy mire költsék azt a pénzt.
A repülőtér visszavásárlása és a rákosrendezői beruházás miatt újra aktuális a ferihegyi gyorsvasút kérdése. A projektbe korábban többen bele akartak vágni, de valódi előrelépést senki sem tudott elérni.
A törvényt decemberben fogadta el az Országgyűlés, de Novák Katalin aláírás helyett előzetes alkotmányossági normakontrollra küldte.
A vasúttársaság levele szerint a mostani rendszer felrúgása pazarló és gazdaságtalan megoldásokhoz vezetne.