A Kerékpárosklub szerint viszont félő, hogy újabb fejlesztések nélkül tetőzni fog a biciklis forgalom.

Novemberben öt százalékkal többen bicikliztek, mint tavaly ugyanekkor.

Pedig van egy együttműködési megállapodásunk a fővárosi vezetéssel.

Azt üzenik a döntéshozóknak, hogy érdemes folytatni a kerékpáros fejlesztéseket.

A budai rakparton, a Hungária körúton és az Árpád hídnál is új rekordokat mértek.

Az egész úgy kezdődött, hogy meg akarták szüntetni a bicikliutat.

A mérőpontokon tavaly márciushoz képest 20-25 százalékkal több kerékpározót regisztráltak.

Levelet írtak Révész Máriusznak.

Mind az öt budapesti bringaszámláló több kerékpározót mért.

Kérésüket a közvélemény-kutatások szerint a budapestiek mintegy 60 százaléka támogatná is.

A nagykörúti bringasáv kompromisszumos véglegesítésének legfájdalmasabb pontja, hogy több helyen a járdán, és van, ahol egyenesen a zebránál várakozó gyalogosok között kell áthajtaniuk a bicikliseknek. Borítékolhatók a konfliktusok.

A Magyar Kerékpárosklub szerint most már olyanok is átszelhetik a belvárost, akik eddig nem mertek elindulni biciklivel.

A város egyik legnehezebben bringázható útszakaszából három hónap alatt a második legkedveltebb kerékpáros útvonal lett.

A Kerékpárosklub szerint ez azt bizonyítja, hogy sokan azért nem ülnek kerékpárra, mert félnek az autóforgalomtól.

Széles utak két oldalán, és kihasználatlanná vált 2x2 sávos útszakaszokon sürgetnek bringás fejlesztéseket.