Kisiklott egy tehervonat két kocsija.

Járműhiba, pótlóbusz, elromlott biztosítóberendezés és a vonat, ami nem oda ment, ahová indult.

„Ez lenne az új szolgáltatói szemlélet, amiről a miniszter beszél?” – kérdezte Vitézy Dávid.

A Hvg éves listájából az is kiderül: a felújított győri vasútvonal volt a második legproblémásabb, és hogy tavaly még tovább romlott a MÁV teljesítménye.

Több jármű is megadta magát délelőtt.

Nyári körülmények között szokott ilyen hibaszázalékkal dolgozni a vasút.

Most legalább pótlóbuszt tudott küldeni a MÁV, volt, amikor azt sem sikerült.

Mindössze négy sor, de benne van az egész világ.

Kilométerenként, arányosan nézve a Nagyatád-Somogyszob vonal a legborzasztóbb.

Erős hétfő reggel a MÁV-nál.

Bizonytalan ideig szünetel a forgalom Nagymaros és Verőce között, a Volán pótlóbuszokat indít.

Volt olyan vonat, ami már az indulás előtt ötven perces késést szedett össze levélhullás miatt a Balassagyarmat-Vác vonalon.

Jó ötletnek tűnt tapasztalatokat leszűrni egyhétnyi MÁV-os bejelentésből, de végül sokkal okosabbak nem lettünk. Erkölcsi győztest legalább sikerült találni.

Forró gőz csapott fel a tartályból.

Több vonalon is fa dőlt a felsővezetékekre. A balatoni komp se jár.