Havonta bruttó 15 ezer forint ösztönző pénzt ajánlottak fel.

Egy évtized után emelik a kvóta felső határát, egyelőre 35 ezer fővel.

Óriási munkaerőhiány van a légi közlekedésben.

Minősített munkaerő-kölcsönzőkön keresztül.

A Brussels Airlines szakszervezete szerint az is sok problémát okoz, hogy a korlátozások miatt az utasok olykor a légiutaskísérőkre támadnak.

A felmondott dolgozók többsége teljesen más pályára váltott.

A klímaváltozás és a munkaerőhiány is alaposan megtépázza a hazai gyümölcstermesztést, ami a következő években tovább fog zsugorodni.

Ezért átmenetileg több külföldi sofőrt engednek be az országba. Hozzáértők szerint ez édeskevés.

Akkora a buszsofőr-hiány a Volánbusz Zrt.-nél, hogy rendszeresen egymás után több járat is kimarad. Erről ráadásul nem tájékoztatják az utasokat, ezért órákat kell várniuk a buszállomáson, reménykedve, hogy egyszer majd jön egy busz.

Nem találni embert, aki dolgozna a vendéglátásban, az építkezéseken vagy épp a gyárakban.

A Budapest Brand konferenciáján az is elhangzott, hogy nagy lesz a munkaerőhiány a vendéglátásban, és bár a nyár végén már lesznek itthon fesztiválok, a Sziget sorsa még mindig bizonytalan.

Piac van, de GMO nincs, olyan zöldségeket és gyümölcsöket kellene termelnünk, amiben nem kell versenyeznünk a tömegterményekkel, mert arra úgysem lennénk képesek. Raskó György agrárközgazdásszal beszélgettünk a magyar mezőgazdaság helyzetéről.

Méghozzá úgy, hogy törvényesítené a munkavállalásukat.

A tervek szerint a határellenőrzés is megszűnne a 4 állam között.

Utánuk szerbek és kínaiak dolgoznak nálunk legnagyobb számban.