A 38 éves, bemindenezett férfi elismerte, hogy odaadta a pénzt, és azt mondta, nem érdekli, mi lesz vele.
Az elmúlt időben több súlyos baleset történt a városban a járművek miatt, volt köztük halálos is.
Prága kivételével mindenhol nyer az ANO.
Eddig nem látott indulatok jelentek meg a cseh választási kampányban, sosem volt ilyen megosztott a társadalom. Mitől ennyire népszerűtlen a mostani kormány, és miért alakult ennyire máshogy a cseh és a magyar út a rendszerváltás óta? Mik a kampány slágertémái Csehországban?
Bár a felhívás jelentős nyilvánosságot kapott, a hivatalos szervek szerint a cseh szervező egyelőre nem erősítette meg az eseményt.
A magasfeszültségű országos hálózat nagy része leállt.
Ne kérdezzék, hogy ennek mi értelme lett volna.
A biztonságpolitikai konferencián a legtöbb szó arról esett, hogy a narratíva megváltozott: Ukrajna már nem csupán segítségre szoruló ország, hanem a jövő európai biztonságának nélkülözhetetlen alakítója.
Orbán Balázs képviselte a magyar kormányt Prágában, ahol a transzatlanti kapcsolatokról vitázott a biztonságpolitikai konferencián, és arról beszélt, Brüsszel fordítva megy az autópályán. Ezzel azonban nem mindenki értett egyet a jelenlévők közül.
Megnéztük az EU egymilliónál nagyobb városait – Budapesten kívül csak egy, amúgy bezzegvárosba nem lehet vasúttal vagy metróval bejutni.
„Túl öreg vagyok már a szexmunkához” – mondja Lada, aki a prostitúció mellett már azzal is keresi a pénzét, hogy turistákat vezet körbe Prágában.
Ha minden jól megy, tíz év alatt megcsinálják, és a tervek része a reptéri vasút is.
A miniszterelnök politikai igazgatója szerint senki sem okolja az ukránokat az orosz megszállás miatt.
A balesetben, ami egy sorompós vasúti átkelőnél történt, a busz előbb kettészakadt, majd kigyulladt.
A rendőrök őrizetbe vették a gyanúsítottat, és szigorítottak a biztonsági intézkedéseken.