Nem lesz rajta légkondi, pirinyó az utaskijelző, féloldalasak az ajtónyitó gombok, cserébe olcsóbb. Összeszedtük, amit a felújított metrókocsikról már tudni lehet.

A kormányülés szünetében közölte Kovács Zoltán a bombahírt egy nappal azután, hogy Budapest - úgy tűnik - nem akar magyar buszt venni, ha a kormány nem támogatja.

Hamarosan kezdődik a 3-as metró felújítása, amihez 150 pótlóbuszra van szükség. A BKV és Tarlós szerint olcsóbb, ha a főváros maga vesz új csuklós buszokat. Az állam a kiszervezésben hisz.

Legutóbb a főpolgármester még arról beszélt, hogy nem nagy ár védműért az 1500 fa kivágása.

A karmester azt mondja, tényleg járt Tarlósnál, de a főpolgármester szót sem ejtett a támogatás megvágásáról.

Fischer Ivánék Mozarttal üzentek Tarlós Istvánnak.

A főpolgármester szerint a Fesztiválzenekar vezetőjének már februárban elárulta, hogy csökkenni fog a támogatás.

Gyerünk Big Daddy Fischer, most nálad a mikrofon!

Miközben Budapest készülhet a gigadugókra, Bécsben biciklizésre ösztönzik a helyieket.

A Főmterv szerint 2340 autós fontosabb, mint 12 ezer tömegközlekedő, ezért lesz csak egy buszsáv és két autós sáv az M3-as metró felújítása alatt a kiskörúton.

A főpolgármester szerint Fischerék megfenyegették a közgyűlést, amiért 260-ról 60 millióra visszavágta a zenekar költségvetését.

Fischer Iván videóüzenetben sorolta el, milyen gyerekfoglalkozásokat és fellépéseket kell lemondania a zenekarnak a pénzelvonás miatt.

"Fakivágás nélkül nem úszható meg a védmű megépítése" - mondta Tarlós István, a Fidesz-frakció pedig megszavazta a 12,7 milliárdos projekt költségvetését.

Napi 300 ezer utazás sorsa bizonytalan a metrópótlás idején. Arról viszont született döntés, hogy csak a felújított állomások némelyikén lesz lift és mozgólépcső.