Egy héten belül ez a második, kulcsfontosságú infrastruktúrát érintő támadás.
Egy éve állította le a személyszállítást Lázár János a Balassagyarmat–Ipolytarnóc vasútvonalon, de a pályát egy nemzetközi szerződés miatt nem lehet bezárni. Most csak szlovák tehervonatok közlekednek rajta. Hogy mi a valós helyzet a megállapodással, azt korábban eltitkolták.
Hétfőre már a teljes szolgáltatás újraindul.
Az elkövetők tisztában voltak vele, hogyan tudják a legkisebb energiabefektetéssel a legnagyobb kár okozni.
Órákkal a párizsi olimpiai megnyitó előtt rongálták meg a franciák szupergyors vasúti hálózatának több vonalát.
A Szabolcsi Tekergő célba se ért, a Vízipók el sem indult, a Püspökladányról induló személyvonat Nyíregyházáról, a hódmezővásárhelyi Szentesről indult.
Összesen 15-öt, hogy mennyiért, azt nem árulták el.
Érdekes megoldás.
A Talgót korábban a svájciakkal is hírbe hozták. A spanyol kormány nem akarja, hogy magyar kézre kerüljön a cég, mert oroszokat látnak a háttérben.
Hiszen 40-50 évesek.
A főváros és Szolnok között egyik vonalon se tud zökkenőmentesen utazni, de a szlovák és román vasút is okozott némi meglepetést.
Klíma az sajnos nem nagyon lesz, úgyhogy a MÁV azt kéri a melegre érzékeny utasoktól, hogy „a hőségriasztás ideje alatt csak a legszükségesebb esetben induljanak útnak”.
A nő egy hosszú kocsisorban haladt, de az átkelőt nem tudta már elhagyni a sorompók lecsukódása előtt.
Mindössze négy sor, de benne van az egész világ.
A kimaradt vagy busszal pótolt mellékvonali vonatok statisztikája is csak a vonalbezárások miatt javult.