A hútik támadásai ismét rámutatnak azokra a logisztikai problémákra, amiket a távolról szállított alkatrészek okoznak. Az ellátási láncok akadozása a magyar gazdaságot is fájóan érintheti.
A hútik támadásai ismét rámutatnak azokra a logisztikai problémákra, amiket a távolról szállított alkatrészek okoznak. Az ellátási láncok akadozása a magyar gazdaságot is fájóan érintheti.
Amikor márciusban az Ever Given hat napra elállta a világ egyik legforgalmasabb vízi útvonalát, a nagy szállítócégek szerint az már csak hab volt a tortán. A világkereskedelmet konténerhiány bénítja, pedig valójában nem kevés a konténer, csak nem ott vannak, ahol szükség volna rájuk.
Ezzel felforgatná az egész gazdasági világrendet.
Végre itt a kereskedelmi háború!
Az amerikai elnök és Macron kézfogása megint elvitte a show-t a mélyponton lévő amerikai-európai kapcsolatokat kibeszélő G7-találkozón.
A kínaiak szerint ezzel vége az éppen csak elkezdődött kereskedelmi háborúnak, bár az USA egyelőre nem vonta vissza a jövő héttől érvényes büntetővámokat.
A tőzsdék esnek, Németországtól Brazíliáig mindenütt megtorlást terveznek.
Jaj, szegény világkereskedelem!
A számokat látva kicsit kevésbé rettegnek az újabb világválságtól aggódók.
14 milliárd dollár értékű áru vesztegelt a tengeren másfél hete.
2011-ben nagyon drága volt enni a Földön, most már olcsóbb mint 1965-ben volt. Arról tanácskoztak a szakértők Washingtonban, hogy meddig mehet ez még így.
Magyarország nagyon megszívhatja, ha belassul a globalizáció. A megijedt kormányok gigantikus kereskedelmi egyezményekkel próbálkoznak.
Ahogy fejlődik a technológia, a robotok egyre gyorsabban kereskednek a tőzsdén. Előre megjósolhatatlan rendszerkatasztrófák történhetnek a másodperc tört része alatt, a kormányok pedig 300 ezer km/s-mal vannak lemaradva az algoritmusíró zsenik mögött.