Tanulságos felvételt tett közzé az MKIF az M1-es autópályáról.
Az autót egy 61 éves, zavart férfi vezette.
A fiatal férfit szombat éjszaka akarták megállítani a VI. kerületben, de továbbhajtott, majd a Szerencs utcánál szörnyethalt.
Megunta a dugót az M1-en, ezért döntött a formabontó irányváltás mellett.
A Strabag próbált integrálódni a NER-be is, de Mészárosék már megvannak nélkülük: piaci újrafelosztási kísérlet kurucos pózokkal. A magyar kormány ürügyként használhatja az osztrákok ellen az M30-as autópályát.
Az új, elektronikus rendszert Zágráb és Eszék között vezetik be.
Az építési és közlekedési miniszter állítása szerint az osztrák cég „pénzzel és közvélemény-kutatások megrendelésével” támogatja a Tisza Pártot.
Szerinte azért nem készült el a megsüllyedt M30-as autópálya, mert a Strabag átbaszta a kormányt.
Egy részeg sofőr rohant beléjük hátulról.
Aztán szépen átmászott a túloldalra, és keresztben átkerekezett a pihenőbe.
Ok nélkül álltak meg az autók és a kamionok, mögöttük pedig azonnal hatalmas dugó alakult ki.
Miután megjelent az augusztusi inflációs adat, lehet számolgatni. Jövőre két kedvezményes megyei matrica is jön.
Lázár János építési és közlekedési miniszter a közlekedésinfóján összekacsintott a gyorshajtókkal. Az átlagsebesség-mérést elutasította, noha erre a jelenlegi kamerák is alkalmasak lennének.
Lázár minisztériuma szerint ez Magyarország legnagyobb autópálya bővítése lesz.
Csak 135 km/órával mehetett volna.