Óriási mértékű tudatlanság van a vidéki srácokból álló minisztériumban, reagált a VEKE az államtitkári szavakra. Vitézy Dávid szerint Nagy Bálint bliccelésre buzdít.
Augusztus 1-jétől autóbuszok szállítják az utasokat.
A legnagyobb gondnak azt tartják, hogy nem kötik össze a helyi közlekedéssel.
Különben kígyózik a pályán.
A MÁV-vezér abban bízik, 2021-től a MÁV lesz a közlekedésfejlesztési projektek főszereplője még Budapesten is.
Magasvasút az Örs vezér téren, metró Rákoskeresztúrra és a Hungaroringra. Újratervezték és reálisabbá tették a 14 éve jó projektnek tartott, de eddig bukdácsoló 2-es metró és gödöllői HÉV összekötést.
A konfliktus miatt 2,2 millió embernek kellett elhagyni az otthonát.
Az egykor szebb napokat látott közlekedésügyi civil szervezetből nagyjából ennyi maradt.
15 percnyi menetidőt nyernénk a fél négyes metrónyi gigaberuházással. Jövő héten dönt róla a közgyűlés, nem tudni, honnan lenne rá pénz.
Új városvezetési koncepcióval állt elő Tarlós István. A koncepció lényege: kinyírni a Budapesti Közlekedési Központot és Vitézy Dávidot. A főváros egyetlen intézményét, ami látványos eredményeket produkált. Logikus, hogy meg kell szüntetni egy ilyen anomáliát.
Már promózta az MTI a műholdas rendszert, de még a tesztüzem sem indult el. A VEKE szerint még lesznek fennakadások a két éve húzódó, GPS-vezérelt rendszert beindító projektben.