A halászó-vadászó-gyűjtögető életmódot, majd a tanyasi mezőgazdaságot és állattartást azért adta fel az emberiség, hogy ilyen mediterrán nagyvárosokban élhessen. Vagy legalább turistáskodhasson.

A 20 kilósnál kisebb állatoknak elég lesz a póráz és a szájkosár is a helyjegyes vonatokon.

60 százalékkal több, mint a megelőző másfél évben.

Valamiért fontosnak tartotta, hogy a közmédiánál Szöllősi Györgyi nyaralását is szóba hozza.

„A kiképzésüket látva azonban meggyőződhettem róla, hogy nagyon kemény fickók, akik ott vannak az élvonalban” – írja a PestiSrácok főmunkatársa, aki Csecsenföldön meglátogatta a csecsen speciális alakulatot.

Rengeteg oka lehet annak, hogy egy járat késik. Végigvettük ezeket, és azt is, hogy a nemzetgazdasági miniszter érvei miért nem állják meg a helyüket.

A nyár az nyár, ami jár, az jár.

65 utas várta ki a végét.

Egy utas rosszul lett, megszakította útját egy repülő, de túlsúlyosan szállt le.

A főváros egyik végétől a másikig 44 kilométert kell gyalogolni, Érdtől egészen Pécelig. A belvárostól távol egészen más Budapest: látszanak a lovardák, a természet, a régi és új gyárak, az agglomeráció, ahol nem lehet élni, és a kerületek, ahol igen. Kilenc és fél óra séta Nagytétényben, Csepelen, Pesterzsébeten, Kispesten, Kőbányán, Rákosligeten és Rákoscsabán.

Egy megrémült anya és a lánya értesítették a személyzetet arról, mi folyik az utastérben.

Állítólag közel a megegyezés.

A lárvák az egyik bőröndből szabadultak ki.

5150 forint. A tíznapos most 6400.