Tanulságos felvételt tett közzé az MKIF az M1-es autópályáról.
„Szorosan együttműködünk a helyi hatóságokkal, és továbbra is minden lehetséges segítséget megadunk” – közölte az óceánjárót üzemeltető utazási iroda.
Az Indiai Légierő vizsgálóbizottságot állít fel a baleset okainak megállapítására.
A balesetben mintegy 40 ember megsérült, ketten közülük súlyosan.
A férfit 8 hónap - végrehajtásában 2 évi próbaidőre felfüggesztett - fogházbüntetésre ítélték.
A pilóták felszállás előtt jelezték, hogy nem működik az egyik hajtómű sugárfordítója.
A fiatal férfit szombat éjszaka akarták megállítani a VI. kerületben, de továbbhajtott, majd a Szerencs utcánál szörnyethalt.
Bő 20 percen keresztül kapaszkodtak az IC-be, és csak miután leszálltak tűnt fel nekik, hogy hiányzik valaki.
Részleteket egyelőre nem tudni, a rendőrség súlyos gondatlanságból elkövetett emberölésről beszél.
Valamint 19 ember holttestét, egy embert még keresnek.
Megunta a dugót az M1-en, ezért döntött a formabontó irányváltás mellett.
Mert „az általa alkalmazott vezetéstechnikai műveletek során az eredmény bekövetkezését nem láthatta előre”, és különben is, „a vagyonőr cselekményének kizárólag az volt a célja, hogy a másik gépkocsivezetőt megállítsa”.
A török védelmi miniszter állítása szerint mindenki életét vesztette.
Halálos áldozat nincs.
„Konteóelméletek vannak” – fogalmazott a Mol elnök-vezérigazgatója a kormányközeli Mandineren.