A német külügyminiszter fokozottabb megfigyelést jelentett be a Balti-tengeren.

Mindkét ország rendőrsége nyomozást indított.

A svéd hatóságok most azt vizsgálják, hogy a kínai tankernek, amely korábban egy orosz kikötőben járt, mennyi köze lehet az incidenshez.

Boris Pistorius szerint „senki sem hiheti, hogy a kábelek véletlenül sérültek meg.”

A Kreml szóvivője szerint ebben „semmi politikai nincs”, csak megváltozott a helyzet az 1980-as évek óta.

Akadályozza a szállítást és gazdasági károkat is okozhat a szomszédos országokban az orosz-ukrán háborúban használt orosz technológia.

A Balti-tenger NATO-beltengerré válna, a szövetség vérkeringésébe még jobban bekapcsolódna a potens svéd védelmi ipar és a jól felszerelt hadsereg is. Ezt már csak a fideszes parlamenti képviselők akadályozzák.

„Nem én vagyok a kapitány, de azt gondolnám, észreveszik, hogy több száz kilométeren át húznak maguk után egy horgonyt" – mondta Adlercreutz miniszter.

Úgy gondolják, hogy a hongkongi zászló alatt hajózó NewNew Polar Bear okozhatta a Balticconnector finn-észt gázvezetéken keletkezett károkat, amikor végighúzta a horgonyát a tengerfenéken.

Helsinki szerint a kárt valószínűleg „külső tevékenység” okozta, és az okot vizsgálják. Az ügy a regionális energiabiztonság miatti aggodalmakat és a gázárak emelkedését eredményezte.

A hidegháború vége óta nem fordult elő hasonló.

Sajnálkoztak a Sajtóklubban, hogy csak ők merik kimondani, ki a jó, és ki a rossz.

Hatot.

Kiderült, hogy a Balti tenger teljes metán- és nitrogénoxid-kibocsátásának tizedét okozzák a bőszen rotyogtató kagylók. Csak a partizó fiatalok meg ne tudják!

A 800 kilós állomás nyom nélkül tűnt el, egyelőre senki nem tudja, mi történhetett.