Európa és Ázsia leendő szellemi-gazdasági elitje normális esetben azzal kezdi hollandiai diákéletét, hogy vesz egy hajléktalantól egy lopott biciklit, én más erkölcsi sztenderdek szerint élek, ezért a Facebook Marketplace-en kezdtem hozzá a dologhoz. 12 óra Nyugat-Európa szívében, riport.
A BKK szerint ettől még kell idő, hogy minél többen megszokják és használják a bicikliutakat.
És már soha nem járnak rajta autók.
Zöldebb, lassabb és élhetőbb Budapestet szeretnének az ellenzéki polgármesterek és a főpolgármester is.
Szerinte végig kell menni az egész körúton, hogy egy tucat biciklist találjon az ember. A számok nagyon mást mutatnak.
Fürjes Balázs államtitkárnak reagálták ezt, miután ő a biciklisáv felszámolását követelte.
Már szeptember 2-től ingyenessé válhat a tömegközlekedés a 14 éven aluliaknak.
A nagykörúti kerékpársáv körüli konfliktusok ihlethették a videót.
A főpolgármester-helyettes megírta azt is, hogy milyen szempontok alapján fognak dönteni az új kerékpársávok jövőjéről.
Fürjes Balázs arra kéri a főpolgármestert, hogy az iskolakezdésig szüntesse meg az ideiglenesen kialakított biciklisávokat.
A Petőfi híd érintésével összekapcsolja a budai és a pesti kerékpáros hálózatot.
Új biciklisáv lesz a Ferenc körúton mindkét irányban, az új szakasz a Petőfi híd érintésével összekapcsolja a budai és a pesti bringahálózatot.
Több új intézkedést is hoztak, melyek Karácsony Gergely szerint az autósok életét könnyítik meg.
Az autóknak így csak irányonként egy sáv jut a következő hónapokban.
A járvány miatt kevesebben autóznak és többen bicikliznek, erre reagál a főváros és a BKK.
