Már az indokolatlan sebességkorlátozások feloldásával 22 perccel lehetne rövidíteni a menetidőt.

Lázár János újra megígérte, hogy minden magyar települést bekötnek a közlekedési hálózatba. Azt a négyet is, ahová most sem busz, sem vonat nem jár. Tornakápolnán teszteltük a tömegközlekedés nélküli életet.

Állításuk szerint csak vizsgálják a vasúti pálya lehetséges kiváltását, amire Komló polgármestere kérte őket.

Illetve a MÁV vagyongazdálkodásában lévő ingatlanok átadását Komló városának.

Lázár János lecserélte a MÁV vezetését. Az új menedzsmenttől többek között azt várja, hogy új megoldásokkal kezeljék a nyári hőhullámot, mert ötvenéves járművekkel nem tudnak nekivágni a 40 foknak.

Ezek szerint még mindig napirenden van a megvalósítás.

Egyelőre csak a tervek nyilvánosak, de ha megvalósulnak, több vonalon negyedórával tovább tart majd az utazás, amely eddig se volt olyan észvesztően gyors.

Egy éve állította le a személyszállítást Lázár János a Balassagyarmat–Ipolytarnóc vasútvonalon, de a pályát egy nemzetközi szerződés miatt nem lehet bezárni. Most csak szlovák tehervonatok közlekednek rajta. Hogy mi a valós helyzet a megállapodással, azt korábban eltitkolták.

A miniszter állítása szerint a kikötő hamarosan elkészül a tónál.

Megalapozatlan és meghökkentő döntésnek tartják, hogy Lázár úgy döntött, nem lesz többé home-office a MÁV-nál.

Mindenkinek be kell menni.

Az építési és közlekedési miniszter azt mondta, a kerékpárút nem a főút egy darabjának leválasztását jelenti.

A horvát határig hátralévő 7 kilométert majd akkor adják át, ha a horvátok elkészülnek a saját szakaszukkal.

B kategóriás jogosítvánnyal is lehetne szerezni C és CE kategóriás jogosítványt.

Azt pedig még mindig nem tudni, mitől gyulladt fel 10 ezer köbméter talpfa a területen a hónap elején.