Csak papíron végezték el az elektromos hálózat egyik tesztjét.

Kibertámadásra vagy rosszhiszeműségre utaló jelet nem találtak.

Az egyikük többször megütötte a légiutas-kísérőket, a másikuk pedig megharapott egy utast.

A vállalat egyik mérnöke szerint csak a mázlijukon múlt, hogy eddig nem történt nagyobb katasztrófa a rakétájukkal.

Az amerikai Szövetségi Légügyi Hatóság vizsgálja a múlt heti incidenst, amikor Ford kisgépével tévedésből egy olyan kifutón hajtott keresztbe, amin épp leszállni készült egy gép.

A cég belső kommunikációjából egyértelműen kiderül, hogy tudtak a rendszer hibáiról.

Új ajánlásuk szerint a pilótáknak szimulátoros továbbképzésen kell részt venniük. Ez jelentősen megnöveli a légitársaságok költségeit, ezért is próbálták korábban elmismásolni a dolgot.

Pedig már azt se ellenőrizték eléggé. Két gép lezuhanása kellett hozzá, hogy a hatóság egyáltalán tudomást szerezzen a katasztrófát okozó új rendszer létezéséről.

Az egyik egy fillérekbe kerülő lámpa, ami azt jelzi, ha az átesésre figyelmeztető két szenzor nincs összhangban - ezt korábban extraként kínálták. Kvázi beismeréssel felérő sajtótájékoztatón mutatták be a 737-es gépcsalád legújabb típusának biztonsági frissítéseit azután, hogy két ilyen gép is lezuhant.

Szimulátorban tesztelték, hogy mi történhetett. Itt olyan pilótáknak kellett megoldaniuk a problémát, akiket felkészítettek a helyzet megoldására, és akik tudták, hogy mi vár rájuk. Így is alig sikerült nekik.

A gép utasok nélkül repült, motorhiba miatt kellett visszafordulnia a levegőből.

A gépet egy tapasztalt pilóta vezette, a Boeing pedig korábban határozottan állította, hogy a 737-es korábbi típusaival repülő pilótákat nem kell átképezni.

Legalább öt amerikai pilóta írásban is megküldte a gép különös, veszélyes viselkedésével kapcsolatos észrevételeit az illetékes amerikai szakhatóságnak.

Fél éven belül két ilyen típusú gép szenvedett kísértetiesen hasonló balesetet. Az amerikai légügyi hatóság módosításokat írt elő, de nem állította le a gépek repülését.

A darabjaira hulló hajtómű miatt majdnem lezuhant a gép. Most 220 hasonló hajtóművet fognak bevizsgálni.