A miniszter szerint az MNB nem képes az együttműködésre, hiába keresték erre a lehetőséget.

Ez kézi vezérlés felé vihetne bennünket - indokolt a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara elnöke.

Ausztriában és a Németországban a covid alatt teherautókra dobálták az elhunytakat és tömegsírba helyezték őket - válaszolta a fideszes képviselő arra a kérdésre, hogy miért jobbak már a román gazdasági adatok a magyarnál.

A tavaszi közvélemény-kutatásban a korrupció mellett a szegénységet és az inflációt emelték ki a válaszadók.

Kinek jó az új otthonfelújítási program? Mire kell figyelni, ha pályázni szeretnénk? A Newsroom legújabb adásában Haász Jánossal, a 444 gazdasági újságírójával és Argyelán Józseffel, a Bankmonitor vezető elemzőjével azoknak adunk tippeket, akik szeretnének pályázni.

Matolcsy Györgyék megint rangsoroltak, már csak 19. helyre teszik Magyarország versenyképességét az EU 27 tagországa között.

Tényleg védeni kell a készpénzt? Mennyire készpénzhasználó a magyar, megéri-e a zsebünkben csörgetni az aprót és cihába varrni a nyugdíjat, és persze a legfontosabb: mibe kerül mindez nekünk? Ezeket járjuk körül a Newsroom legújabb adásában Haász Jánossal, a 444 gazdasági újságírójával és Argyelán Józseffel, a Bankmonitor vezető elemzőjével.

Ezen belül is rosszabb helyzetben vannak a nők, mint a férfiak.

A cég 2018-ban indult Magyarországról. Több országban működik, nálunk most már nem.

Lukasenko reméli, hogy Sulyok segítségével a fehérorosz-magyar együttműködés tovább fejlődhet.

A kormányfő szerint úgyis van 3-4 komoly téma, amit alkotmányba emelnének.

A Greenpeace klíma- és energiakampány felelősének elemzése arról, hogy a kormány két éve elszalasztotta a nagy geopolitikai ziccert. Azóta a magyar energiapolitikában mintha megállt volna az idő. Mi lesz, ha ha még egy évet dekkolunk a zsákutcában?

Az EU-s vámmentes mézimport ellen is tüntettek, majd a magyar kormány fogta magát, és feloldotta az ukrán mézimport magyarországi tilalmát, amivel tovább rontotta a hazai termelők esélyét. Egyes méhészek szerint a döntés a Nagy Istvánnal közeli kapcsolatot ápoló, állami támogatásokat nyerő gigacégnek kedvezett.

Annyi teherszállító repülőgépet foglalnak le, hogy más cégeknek már nincs sok esélye légi úton szállítani az áruit.

Németország előzött.